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 die Z1000SX kombiniert das messerscharfe Styling der Z1000 mit einer gehörigen Portion Reisefieber
Preis inkl. Fracht € 12.870,-
Farben: Ebony & Lime Green
 Auspuffanlage mit vier Schalldämpfern
Die Auspuffanlage mit vier Schalldämpfern wurde als wesentliches Designelement von den Vorgängermodellen übernommen. Die kürzere Bauform des Schalldämpfers gibt nun den unverfälschten Blick auf die Silhouette frei.
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 Einstellbare Scheibe
Das Windschild ist in einem Bereich von etwa 20° dreifach verstellbar: von sportlicher Einstellung bis zu größtmöglichem Windschutz. Die Einstellung erfolgt manuell (ohne Werkzeuge) durch Drücken des Entriegelungsknopfes unterhalb der Instrumentenkonsole. (Windschild nicht während der Fahrt einstellen.)
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 Komplett neues Triebwerk
Der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen und 1.043 cm³ Hubraum bietet mehr Leistung und Drehmoment als das Aggregat der vorigen Z1000.
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 Komplett neuer Aluminium-Rückgratrahmen
Der neue Aluminium-Rückgratrahmen wurde speziell für die 2010er-Z1000 entwickelt. Er ähnelt vom Konzept her dem Rahmen der Ninja ZX-10R, die Rahmenholme verlaufen über dem Motor, was eine schmale Konstruktion erlaubt, die den Knien guten Halt bietet.
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 Cool-Air-System
Da die Airbox zwischen den Rahmenholmen angeordnet ist, könnte die Ansaugluft vom Motor aufgeheizt werden.
Das Cool-Air-System nutzt Kanäle an der linken und rechten vorderen Verkleidung, um frische, kühle Luft zur Airbox zu leiten und minimiert dadurch Leistungsverluste durch zu warme Ansaugluft. Dies ist nicht zu verwechseln mit einem Ram-Air-System, bei dem gezielt zugeführte Luft in der Airbox komprimiert wird.
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 Horizontales Back-Link-Einzelfederbein
Bei der neuen Hinterradfederung liegen Dämpferkorpus und Umlenkhebel oberhalb der Schwinge. Hierdurch liegt die Federung weit genug vom Auspuff entfernt, so dass ihre Funktion nicht von der Hitzeabstrahlung beeinträchtigt wird.
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 Bremsen
Am Vorderrad greifen radial montierte Vierkolben-Festsättel in die 300 mm messenden Petal-Bremsscheiben der Z1000. Das serienmässiges ABS und die Radial-Handbremspumpe vorn tragen ebenfalls zur überragenden Kontrollierbarkeit und einem exakten Feedback bei.
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 LED-Heckleuchte
Die LED-Rückleuchte ist mit roten Leuchtkörpern und einem roten Glas ohne Streuscheibe versehen.
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 Ergonomie
Die relativ aufrechte Sitzposition (im Vergleich zu Supersport-Modellen) bietet Beherrschbarkeit und Komfort. (Die Sitzhaltung entspricht im Wesentlichen der auf der Z1000, wobei die Griffe etwa 10 mm nach innen gerückt sind.)
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 Upside-down-Gabel
41-mm-USD-Gabel mit stufenlos einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbarer Federbasis.
Die Einstellungen bieten ein weites Spektrum von sportlicher Performance (die zum leichtfüßigen Handling auf der Straße und in den Bergen beiträgt) bis hin zu komfortabler Abstimmung.
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 Instrumente
Der sportliche Instrumententräger ist mit einem großen analogen Drehzahlmesser und einem Multifunktions-LCD ausgestattet. Das Design beruht auf dem der Ninja ZX-6R, unterscheidet sich jedoch durch eigenständige Beschriftung und Farbgebung.
Die Funktionen umfassen: Tachometer, Drehzahlmesser, Tankanzeige, Kilometerzähler, Zeituhr, doppelte Tageskilometerzähler und Warnleuchten.
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Motor
Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung: Ø 38 mm x 4 (Keihin) mit ovalen Sekundär-Drosselklappen
Zündung: Digital
Starter: Elektrisch
Schmiersystem: Druckumlaufschmierung, Nasssumpf
Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum: 1,043 cm³
Bohrung x Hub: 77 x 56 mm
Verdichtungsverhältnis: 11.8:1
Ventil-/Einlasssystem: DOHC, 16 Ventile
Antrieb
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Endübersetzung: 2.733 (41/15)
Getriebe: Sechsgang-Getriebe
Endantrieb: Dichtring-Kette
Chassis/Rahmen
Rahmentyp: Aluminium-Doppelprofil-Rückgratrahmen
Lenkkopfwinkel/Nachlauf: 24.5°/ 102 mm
Radfederweg, vorn: 120 mm
Radfederweg, hinten: 138 mm
Reifen, vorn: 120/70ZR17M/C (58W)
Reifen, hinten: 190/50ZR17M/C (73W)
Lenkwinkel, links / rechts: 31° / 31°
Federelemente
Radaufhängung, vorn: 41mm Upside-Down-Gabel
Druckstufendämpfung und Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar
Federbasis: voll einstellbar
Radaufhängung, hinten: horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein
Zugstufendämpfung: stufenlos einstellbar
Federbasis: stufenlos einstellbar
Bremsen
Bremse, vorn: semischwimmend gelagerte 300 mm Doppelscheibenbremse im Petal-Design, radial montierte Vierkolben-Festsättel
ABS
Bremse, hinten: 250 mm Scheibebremse im Petal-Design, Einkolben-Schwimmsattel
Maße und Gewichte
Abmessungen (L x B x H): 2.105 x 790 x 1.170/1.230 mm
Bodenfreiheit: 135 mm
Radstand: 1,445 mm
Sitzhöhe: 822 mm
Tankinhalt: 19 Liter
Gewicht fahrfertig: 231 kg
Leistung
Maximale Leistung: 101,5 kW (138 PS) bei 9.600/min
Maximales Drehmoment: 110 Nm bei 7.800/min
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