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 Wild at Heart
Um einem Naked Bikes bislang nie dagewesene Begeisterung auszulösen, hat Kawasaki bei der neuen Z1000 von ganz vorn angefangen - um schließlich ein maßgeschneidertes Super-Naked-Modell auf die Räder zu stellen, das es in dieser Form noch nicht gegeben hat.
Preis inkl. Fracht € 11.970,-
Farben: Orange & Ebony Black Flat
 Auspuffanlage mit vier Schalldämpfern
Die Auspuffanlage mit vier Schalldämpfern wurde als wesentliches Designelement von den Vorgängermodellen übernommen. Die kürzere Bauform des Schalldämpfers gibt nun den unverfälschten Blick auf die Silhouette frei.
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 Breiter Lenker
Der neue Lenker ist fest montiert, was zum agileren Handling beiträgt. Der neue Lenker sieht außerdem kompromisslos und stark aus, was dem Erscheinungsbild der Z1000 einen Touch von Bad-Boy-Image hinzufügt.
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 Komplett neues Triebwerk
Der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen und 1.043 cm³ Hubraum bietet mehr Leistung und Drehmoment als das Aggregat der vorigen Z1000.
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 Komplett neuer Aluminium-Rückgratrahmen
Der neue Aluminium-Rückgratrahmen wurde speziell für die 2010er-Z1000 entwickelt. Er ähnelt vom Konzept her dem Rahmen der Ninja ZX-10R, die Rahmenholme verlaufen über dem Motor, was eine schmale Konstruktion erlaubt, die den Knien guten Halt bietet.
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 Cool-Air-System
Mit der zwischen den Rahmenprofilen untergebrachten Airbox wird die Ansaugluft stärker von der Motorwärme beeinträchtigt. Das Cool-Air-System leitet daher kühle Luft zur Airbox, was Leistungsverluste durch erwärmte Ansaugluft minimiert.
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 Horizontales Back-Link-Einzelfederbein
Bei der neuen Hinterradfederung liegen Dämpferkorpus und Umlenkhebel oberhalb der Schwinge. Hierdurch liegt die Federung weit genug vom Auspuff entfernt, so dass ihre Funktion nicht von der Hitzeabstrahlung beeinträchtigt wird.
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 Bremsen
Am Vorderrad greifen radial montierte Vierkolben-Festsättel in die 300 mm messenden Petal-Bremsscheiben der Z1000. Das serienmässiges ABS und die Radial-Handbremspumpe vorn tragen ebenfalls zur überragenden Kontrollierbarkeit und einem exakten Feedback bei.
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 LED-Heckleuchte
Die LED-Heckleuchte erinnert an die erste Z1000 und verfügt über rote LED-Leuchten und ein rotes Glas ohne Streuscheibe.
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 Sitzbankabdeckung
Unterstreichen Sie bei Solofahrten die schlanke, aggressive Linie Ihrer Z1000 mit der optionalen Sitzbankabdeckung in Fahrzeugfarbe.
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 Voll einstellbare Gabel
Durch die zusätzliche Einstellbarkeit der Druckstufendämpfung ist die 41-mm-USD-Gabel der Z1000 nun voll einstellbar. Die Einstellungen lassen Freiraum sowohl für sportliches Fahren als auch für komfortbetonte Ausritte.
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 Aggressives Styling
Vom scharf geneigten Design der Frontschale, das durch den schlanken, neuen Line-Beam-Scheinwerfer ermöglicht wurde, bis zum minimalistischen Heckbereich präsentiert sich die neue Z1000 mit weit nach vorn orientierter Linie und Masse.
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Motor
Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum: 1.043 cm³
Bohrung x Hub: 77 x 56 mm
Verdichtungsverhältnis: 11,8:1
Ventil-/Einlasssystem: DOHC, 16 Ventile
Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung: Ø 38 mm x 4 (Keihin) mit ovalen Sekundär-Drosselklappen
Zündung: Digital
Starter: Elektrisch
Schmiersystem: Druckumlaufschmierung, Nasssumpf
Antrieb
Getriebe: Sechsganggetriebe
Endantrieb:
Dichtring-Kette
Primärübersetzung: 1.627 (83/51)
Übersetzungsverhältnisse: 1. Gang: 2.600 (39/15)
Übersetzungsverhältnisse: 2. Gang: 1.950 (39/20)
Übersetzungsverhältnisse: 3. Gang: 1.600 (24/15)
Übersetzungsverhältnisse: 4. Gang: 1.389 (25/18)
Übersetzungsverhältnisse: 5. Gang: 1.238 (26/21)
Übersetzungsverhältnisse: 6. Gang: 1.136 (25/22)
Endübersetzung: 2.800 (43/15)
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Chassis/Rahmen
Rahmentyp: Aluminium-Doppelprofil-Rückgratrahmen
Lenkkopfwinkel/Nachlauf: 24.5˚/103 mm
Radfederweg, vorn: 120 mm
Radfederweg, hinten: 135 mm
Reifen, vorn: 120/70ZR17M/C (58W)
Reifen, hinten: 190/50ZR17M/C (73W)
Lenkwinkel, links / rechts: 31˚/31˚
Federelemente
Radaufhängung, vorn: 41mm Upside-Down-Gabel
Druckstufendämpfung und Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar
Federbasis: voll einstellbar
Radaufhängung, hinten: horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein
Zugstufendämpfung: stufenlos einstellbar
Federbasis: stufenlos einstellbar
Bremsen
Bremse, vorn: semischwimmend gelagerte 300 mm Doppelscheibenbremse im Petal-Design, radial montierte Vierkolben-Festsättel
ABS
Bremse, hinten: 250 mm Scheibebremse im Petal-Design, Einkolben-Schwimmsattel mit Zugankerstrebe
Masse und Gewichte
Abmessungen (L: x B x H)
2.095 mm x 805 mm x 1.085 mm
Radstand: 1.440 mm
Bodenfreiheit: 140 mm
Sitzhöhe: 815 mm
Tankinhalt: 15 Liter
Gewicht fahrfertig: 221 kg
Leistung: Maximale Leistung
101,5 kW (138 PS) bei 9.600/min: Leistungsbeschränkte Version
Leistungsumrüstkit 72 kW (98 PS) gegen Aufpreis
Maximales Drehmoment: 110 Nm bei 7.800/min |
