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Der Spaß kann beginnen auf der KLX250,
ob Off-Road oder Landstraße.
UVP inkl. Fracht € 5.290,-
Farben: Ebony / Green
 Kraftstoff-Einspritzung
Für maximale Leistung verfügt die Kraftstoffeinspritzung der KLX250 über ultrafein zerstäubende 10-Loch-Einspritzdüsen. Vor allem ab dem mittleren Drehzahlbereich dreht der Motor dadurch schnell und mühelos hoch. Weiterhin trägt die Kraftstoffeinspritzung zu sauberen Emissionen, leichterem Startverhalten und verbesserter Kraftstoffausnutzung bei.
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 Federung
Die Druckstufendämpfung der 43 mm messenden Cartridge-USD-Gabel ist in 16 Stufen einstellbar. Die Cartridge-Patrone stellt gleichmäßige Dämpfungskraft sicher, da sie ein Aufschäumen des Gabelöls wirkungsvoll verhindert. Die Uni-Trak-Hinterradfederung mit dem voll einstellbaren Gasdruckfederbein bietet großartigen Fahrbahnkontakt und absorbiert leichte und schwere Stöße hervorragend.
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Rahmen und Schwinge
Der schlanke und leichte Perimeter-Rahmen der KLX250 besteht aus miteinander verschweißten Kasten- und Rohrprofilen aus hochfestem Stahl. Die neue, aus D-Profilen geschweißte, hochsteife Leichtmetallschwinge trägt zur Reduzierung der ungefederten Massen bei.
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 Scheinwerfer
Vorn sorgen eine Frontschale und ein Scheinwerfer-Design mit zwei Leuchtmitteln für ein erfrischend neues Gesicht im Endurobereich.
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 Ergonomie
Eine niedrigere Sitzhöhe ermöglicht dem Fahrer, leichter mit den Füßen den Boden zu erreichen, was beim Anhalten mehr Sicherheit bietet. Die Fußrasten befinden sich näher an der Mittelachse des Motorrads, was eine schmalere Beinhaltung ermöglicht, die Fahrten auf der Straße wie im Gelände leichter und komfortabler macht.
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 Auspuffanlage
Die neue KLX verfügt über eine komplett aus Edelstahl gefertigte Auspuffanlage. Ein Wabenkatalysator (im Schalldämpfer) und ein Sekundärluftsystem sorgen für die Einhaltung der Abgasnorm Euro 3.
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Technische Details.
Motor
Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder
Hubraum: 249 cm³
Bohrung x Hub: 72 x 61,2 mm
Verdichtungsverhältnis: 11:1
Ventil-/Einlasssystem: DOHC, 4 Ventile
Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung: Ø 34 mm x 1 (Keihin)
Zündung: Digitale Kondensatorzündung (CDI)
Starter: Elektrisch
Schmiersystem: Druckumlaufschmierung, Nasssumpf
Antrieb
Getriebe: Sechsganggetriebe
Endantrieb: Kette
Primärübersetzung: 2.800 (84/30)
Übersetzungsverhältnisse: 1. Gang
3.000 (30/10)
Übersetzungsverhältnisse: 2. Gang
2.000 (30/15)
Übersetzungsverhältnisse: 3. Gang
1.500 (27/18)
Übersetzungsverhältnisse: 4. Gang
1.250 (25/20)
Übersetzungsverhältnisse: 5. Gang
1.050 (21/20)
Übersetzungsverhältnisse: 6. Gang
0.952 (20/21)
Endübersetzung
3.000 (42/14)
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Chassis/Rahmen
Rahmentyp: Perimeter, hochfester Stahl
Lenkkopfwinkel/Nachlauf: 26,5˚/105 mm
Radfederweg, vorn: 255 mm
Radfederweg, hinten: 230 mm
Reifen, vorn: 3.00-21 51P
Reifen, hinten: 4.60-18 63P
Lenkwinkel, links / rechts: 45˚/45˚
Federelemente
Radaufhängung, vorn: 43 mm Upside-down-Teleskopgabel 16-fach einstellbar
Radaufhängung, hinten: Neue Uni-Trak-Federung voll einstellbar
Bremsen
Bremse, vorn :Scheibe, Ø 250 mm Doppelkolben-Schwimmsattel
Bremse, hinten: Scheibe, Ø 240 mm Einkolben-Schwimmsattel
Masse und Gewichte
Abmessungen (L x B x H): 2.200 mm x 820 mm x 1.205 mm
Radstand: 1.430 mm
Bodenfreiheit: 285 mm
Sitzhöhe: 890 mm
Tankinhalt: 7,7 Liter
Gewicht fahrfertig: 138 kg
Leistung
Maximale Leistung: 16 kW (22 PS) bei 7.500/min
Maximales Drehmoment: 20,5 Nm bei 7.000/min |
