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Leicht zu fahren und zu beherrschen
UVP inkl. Fracht € 3.690,-
Farben: Weiss
 Petal-Bremsscheiben
Bremsen im Petal-Design vorn und hinten liefern überragende Verzögerungsleistung. Petal-Bremsscheiben reduzieren die ungefederten Massen, zudem unterstützt die Wellenform die Kühlung der Scheiben sowie die Selbstreinigung der Bremsbeläge für eine bessere Bremswirkung.
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 Kleine Räder und Reifen
Die beste Wahl für das spezielle Fahrwerk der 125-cm³-Klasse sind die kleinen Felgen-und Reifengrößen, die zu den kompakten Abmessungen und besserer Manövrierbarkeit beitragen. Die D-TRACKER 125 ist mit 14-Zoll-Rädern vorn und hinten ausgerüstet.
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 Hochfester Stahl-Perimeterrahmen
Der vollkommen neue Stahl-Perimeterrahmen wurde speziell für die 125-cm³-Klasse entwickelt. Seine extreme Festigkeit, seine kompakte Größe und sein geringes Gewicht bieten exzellente Handling-Eigenschaften und tragen zu einfacher Manövrierbarkeit bei.
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 Einfacher aber effizienter Motor
Luftgekühlter SOHC-Einzylinder mit 2 Ventilen, 125 cm³ und einer Leistung von 10,3 PS.
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 Leicht und kompakt
Da ihre Fahrwerkskomponenten speziell für die 125-cm3-Klasse entwickelt wurden, fallen die KLX125 und die D-TRACKER 125 insgesamt sehr leicht und kompakt aus.Die kompakten Abmessungen sorgen außerdem für eine geringe Sitzhöhe.
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 Digitale Instrumente
Volldigitale Instrumentenkonsole mit Tachometer, Drehzahlmesser mit Balkenanzeige, Uhr, Kilometerzähler, Tageskilometerzähler und Warnleuchten für Einspritzanlage und niedrigen Kraftstoffstand.
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 Ausgewogene Proportionen
Da alle Fahrwerkskomponenten speziell für die 125 cm3-Klasse entwickelt wurden(anstatt diese von größeren Modellen zu übernehmen), zeigen die KLX125 und die D-TRACKER 125 sehr ausgewogene Proportionen, die zu ihrem klaren, unverbauten Erscheinungsbild beitragen.
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 Einspritzanlage wie bei großen Bikes
Anstelle einer Einspritzanlage mit Förderpumpe verfügen die KLX125 und die D-TRACKER 125 über Einspritzanlagen wie an größeren Motorrädern (an denen die Kraftstoffpumpe, die Einspritzdüse und die Drosselklappe separate Bauteile sind).
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Technische Details.
Motor
Motortyp: Luftgekühlter Viertakt-Einzylindermotor
Hubraum: 125 cm³
Bohrung x Hub: 54 x 54,4 mm
Verdichtungsverhältnis: 9.5:1
Ventil-/Einlasssystem: SOHC, 2 Ventile
Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung: ø 20 mm x 1 (Keihin)
Zündung: Digital DC-CDI
Starter: Elektrostarter
Schmiersystem: Drucklaufschmierung, Nasssumpf
Antrieb
Getriebe: Fünfganggetrieb
Endantrieb: Kette
Primärübersetzung: 2.880 (72/25)
Übersetzungsverhältnisse: 1. Gang
2.917 (35/12)
Übersetzungsverhältnisse: 2. Gang
2.000 (32/16)
Übersetzungsverhältnisse: 3. Gang
1.474 (28/19)
Übersetzungsverhältnisse: 4. Gang
1.182 (26/22)
Übersetzungsverhältnisse: 5. Gang
1.000 (24/24)
Endübersetzung
3.143 (44/14)
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Chassis/Rahmen
Rahmentyp: Perimeterrahmen aus Stahl
Lenkkopfwinkel/Nachlauf: 26˚/94 mm
Radfederweg, vorn: 150 mm
Radfederweg, hinten: 180 mm
Reifen, vorn: 100/80-14
Reifen, hinten: 120/80-14
Lenkwinkel, links / rechts: 38˚/38˚
Federelemente
Radaufhängung, vorn: 35-mm-Upside-down-Gabel
Radaufhängung, hinten: Neue Uni-Trak-Federung mit Zentralfederbein
Bremsen
Bremse, vorn: 240-mm Scheibenbremse im Petal-Design, Doppelkolben-Schwimmsattel
Bremse, hinten: 190-mm Scheibenbremse im Petal-Design, Einkolben-Schwimmsattel
Masse und Gewichte
Abmessungen (L x B x H): 1.900 mm x 770 mm x 1.060 mm
Radstand: 1.255 mm
Bodenfreiheit: 230 mm
Sitzhöhe: 805 mm
Tankinhalt: 7 Liter
Gewicht fahrfertig: 114 kg
Leistung
Maximale Leistung: 7,6 kW (10,3 PS) bei 8.000/min
Maximales Drehmoment: 10 Nm bei 6.400/min
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