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Der coole Look entsteht durch die besondere Linienführung.
Preis inkl. Fracht € 18.290,-
Farben: Ebony
 Koffersystem
Die geräumigen Koffer sind oben rund und unten flach – ein klassisches Designelement für Bagger.
Da Bagger-Modelle häufig nach den Vorstellungen des Fahrers gestaltet werden, lassen sich die Koffer zur Seite öffnen und sind mit besonders minimalistischen Verriegelungen versehen, um die größtmögliche Oberfläche für individuelle Farbgestaltung zu bieten
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 Auspufftöpfe
Die beiden konisch zulaufenden Auspufftöpfe verlaufen bis zum Ende der Seitenkoffer und greifen so die langen, fließenden Linien des Motorrads auf.
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 iPod-kompatibles Audiosystem
Die hochwertige Audioanlage mit zwei 40-W-Lautsprechern umfasst ein Radio (UKW/MW/LW in Europa) und ist kompatibel mit iPods, XM-Tunern oder CB-Funkgeräten.
Dank der in ihrer Klasse Maßstäbe setzenden iPod-Kompatibilität werden am Audio-Display dieselben Informationen wie an der iPod-Anzeige angezeigt, d. h. Titel, Playlist usw. erscheinen auch am Audio-Display.
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 Windschutz
Das kurze, getönte Windschild trägt zum markanten Image der Voyager Custom ABS bei.
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Koaktive Bremstechnologie
Die koaktive Bremstechnologie K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) mit ABS gewährleistet einen kontrollierten, sicheren Bremsvorgang. Das zur Unterstützung der vom Fahrer ausgeübten Bremskraft ausgelegte K-ACT ABS gewährleistet eine ideale Bremskraftverteilung und damit maximale Bremswirkung.
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 Komfort
Die wohlgeformten Sitze bieten hervorragenden Komfort, und der Fahrer kann bequem mit den Füßen den Boden erreichen.Die aufrechte Fahrposition und die Trittbretter tragen zum Touringkomfort bei. Der viel Platz bietende Soziussitz wird noch getoppt durch die Polsterung des Topcase, was Rücken und Arme des Beifahrers merklich entlastet.
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 Multifunktionale Instrumentierung und Audiosystem
Zu den multifunktionalen LCD-Anzeigen gehören eine Gangpositionsanzeige, eine Uhr, Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler sowie Anzeigen für die verbleibenden Restkilometer und für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch. Das Audiosystem mit zwei Lautsprechern umfasst ein Radio und ist kompatibel mit iPods, XM-Tunern oder CB-Funkgeräten.
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 Electronic Cruise Control
Die Electronic Cruise Control kann ab dem dritten Gang aufwärts bei Geschwindigkeiten zwischen 47 km/h und 137 km/h aktiviert werden. Wenn man den Brems-, Kupplungs- oder Fußbremshebel betätigt oder das Gas ganz zurückgedreht wird, wird die Electronic Cruise Control deaktiviert.
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 ETV-System (Electronic Throttle Valve, Elektronische Drosselklappensteuerung)
Mit Hilfe des ersten vollelektronischen Drosselklappensteuerung von Kawasaki kann die ECU sowohl Kraftstoffzufuhr (über die Einspritzung) wie Luftzufuhr (über die Drosselklappen) regeln. Eine ideale Drosselkklappenanordnung und die Einspritzanlage sorgen für ein seidenweiches, präzises Ansprechverhalten des Motors.
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 6-Gang-Getriebe mit Overdrive
Beim sechsten Gang handelt es sich um einen Overdrive-Gang, der zu einem stressfreien Fahren und einer besseren Kraftstoffausnutzung bei Autobahntempo beiträgt.
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 Kraftvoller V-Twin mit 1.700 cm³
Der langhubige, flüssigkeitsgekühlte Achtventil-SOHC-V2-Motor mit 1.700 cm³ wurde auf hohes Drehmoment ausgelegt. Bohrung und Hub messen 102 x 104 mm.
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 Auffällige Frontverkleidung
Die große, kraftstrotzende Frontverkleidung erinnert mit ihrem wohlgeformten, fließenden Design an amerikanische Sportwagen. Der verchromte Scheinwerfer unterstreicht diesen Eindruck zusätzlich.
Die jalousieartig ausgebildeten seitlichen Abdeckungen können durch Nebelscheinwerfer ersetzt werden.
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Technische Details.
Motor
Gemischaufbereitung:Kraftstoffeinspritzung: Ø 42 mm x 2
Zündung:Digital
Starter:Elektrisch
Schmiersystem:Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf
Motortyp:Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-V2-Motor
Hubraum:1.700 cm³
Bohrung x Hub:102 x 104 mm
Verdichtungsverhältnis:9.5:1
Ventil-/Einlasssystem:SOHC, 8 Ventile
Antrieb
Kupplung:Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Primärübersetzung:1.515 (50/33)
Übersetzungsverhältnis: 1. Gang 2.933 (44/15)
Übersetzungsverhältnis: 2. Gang 1.900 (38/20)
Übersetzungsverhältnis: 3. Gang 1.407 (38/27)
Übersetzungsverhältnis: 4. Gang 1.143 (32/28)
Übersetzungsverhältnis: 5. Gang 0.967 (29/30)
Übersetzungsverhältnis: 6. Gang 0.806 (29/36)
Endübersetzung:2.250 (72/32)
Getriebe
Sechsganggetriebe: Endantrieb Zahnriemen
Chassis/Rahmen
Rahmentyp: Doppelschleifenrahmen aus Stahl
Lenkkopfwinkel/Nachlauf: 30 °/177 mm
Radfederweg, vorn: 140 mm
Radfederweg, hinten: 80 mm
Reifen, vorn: 130/90B16M/C 67H
Reifen, hinten: 170/70B16M/C 75H
Lenkwinkel, links / rechts: 35 °/35 °
Federelemente
Radaufhängung, vorn: 45-mm-Teleskopgabel
Radaufhängung, hinten: Schwinge mit zwei luftunterstützten Federbeinen
Zugstufendämpfung: 4-fach: Federbasis: per Luftdruck
Bremsen
Bremse, vorn: Doppelscheibe, Ø 300 mm
Vierkolben-Festsättel: Bremse, hinten
Scheibe, Ø 300 mm
Doppelkolben-Schwimmsattel
Maße und Gewichte
Abmessungen (L x B x H): 2.510 x 970 x 1.290 mm
Bodenfreiheit: 145 mm
Radstand: 1.665 mm
Sitzhöhe: 730 mm
Tankinhalt: 20 Liter
Gewicht fahrfertig: 382 kg (VN1700K)
Leistung
Maximale Leistung: 54 kW {73 PS} bei 5.000/min
Maximales Drehmoment: 136 Nm 2.750/min |
