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Mit der VN 1700 Classic geht beides.
UVP inkl. Fracht € 14.805,-
Farben: Ebony
 Leistungsstarker 1700 cm³-V2-Motor
Der langhubige, flüssigkeitsgekühlte Achtventil-SOHC-V2-Motor mit 1.700 cm³ Hubraum wurde auf hohes Drehmoment ausgelegt. Das Ventilsystem beruht auf dem der VN2000, es wurde jedoch statt der OHV-Technik eine SOHC-Anordnung gewählt, die für bessere Performance bei niedrigen wie hohen Drehzahlen bürgt.
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 Koaktive Bremstechnologie
Die koaktive Bremstechnologie K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) mit ABS gewährleistet einen kontrollierten, sicheren Bremsvorgang. Das zur Unterstützung der vom Fahrer ausgeübten Bremskraft ausgelegte K-ACT ABS gewährleistet eine ideale Bremskraftverteilung und damit maximale Bremswirkung.
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 LED-Rücklicht
Als erster Kawasaki-Cruiser warten die VN1700-Modelle mit einem eleganten LED-Rücklicht auf.
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 Federbeine
In Federbasis (per Luftdruckregulierung) und Dämpfungszugstufe einstellbare, Federbeine garantieren ein komfortables Fahrgefühl. Die VN1700 Classic ist zusätzlich mit verchromten Federabdeckungen ausgestattet, die zum luxuriösen Gesamteindruck der Heckpartie beitragen.
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 Riemenantrieb
Der Riemenantrieb ist leise, effizient und wartungsarm. Da anstelle von Kevlar als Material Carbonfaser verwendet wird, verfügt der Riemen trotz der schlanken Form und dem geringen Gewicht über eine enorme Stärke (eine um 40 % höhere Zugfestigkeit).
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 Benzintank
Die elegant nach hinten auslaufende Form des Benzintanks trägt zum kurvenreichen Gesamteindruck der VN1700 bei und geht nahtlos in die der Anbauteile über. Die Kurven des Tanks zeigen aus jeder Ansicht stets andere Radien und schaffen so eine besondere Dynamik, die zum kraftvollen wie exklusiven Charakter der Motorräder passt.
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Instrumenteneinheit
Der Schlüssel kann auch dann abgezogen werden, wenn sich der Zündschalter in der ON-Position befindet. Die multifunktionalen LCD-Anzeigen werden über Schalter am rechten Lenkerende gesteuert. Zu den Features gehören eine Gangpositionsanzeige, die Kraftstoffanzeige, eine Uhr, der Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler sowie Anzeigen für die verbleibenden Restkilometer und für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch.
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 Sechsganggetriebe mit Overdrive
Beim sechsten Gang handelt es sich um einen Overdrive-Gang, der zu stressfreiem Fahren und besserer Kraftstoffausnutzung bei Autobahntempo beiträgt.
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 Elektronische Drosselklappensteuerung
Mit Hilfe der ersten vollelektronischen Drosselklappensteuerung von Kawasaki kann die ECU sowohl Kraftstoffzufuhr (über die Einspritzung) wie Luftzufuhr (über die Drosselklappen) regeln. Eine ideale Drosselkklappenanordnung und die Einspritzanlage sorgen für ein seidenweiches, präzises Ansprechverhalten des Motors.
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Technische Details.
Motor
Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-V2-Motor
Hubraum: 1.700 cm³
Bohrung x Hub: 102 x 104 mm
Verdichtungsverhältnis: 9,5:1
Ventil-/Einlasssystem: SOHC, 8 Ventile
Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung: Ø 42 mm x 2
Zündung: Digital
Starter: Elektrisch
Schmiersystem: Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf
Antrieb
Getriebe: Sechsganggetriebe
Endantrieb: Zahnriemen
Primärübersetzung: 1.515 (50/33)
Übersetzungsverhältnisse: 1. Gang
3,077 (40/13)
Übersetzungsverhältnisse: 2. Gang
1,900 (38/20)
Übersetzungsverhältnisse: 3. Gang
1,407 (38/27)
Übersetzungsverhältnisse: 4. Gang
1,143 (32/28)
Übersetzungsverhältnisse: 5. Gang
0,967 (29/30)
Übersetzungsverhältnisse: 6. Gang
0,806 (29/36)
Endübersetzung
2,250 (72/32)
Kupplung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Chassis/Rahmen
Rahmentyp: Doppelschleifenrahmen aus Stahl
Lenkkopfwinkel/Nachlauf: 30˚/169 mm
Radfederweg, vorn: 140 mm
Radfederweg, hinten: 80 mm
Reifen, vorn: 130/90B16M/C 67H
Reifen, hinten: 170/70B16M/C 75H
Lenkwinkel, links / rechts: 35˚/35˚
Federelemente
Radaufhängung, vorn: 43-mm-Teleskopgabel
Radaufhängung, hinten: Schwinge mit zwei luftunterstützten Federbeinen
Zugstufendämpfung: 4-fach
Federbasis: per Luftdruck
Bremsen
Bremse, vorn: Doppelscheibe, Ø 300 mm Doppelkolben-Schwimmsättel
Bremse, hinten: Scheibe, Ø 300 mm
Doppelkolben-Schwimmsattel
Masse und Gewichte
Abmessungen (L x B x H): 2.500 mm x 1.025 mm x 1.155 mm
Radstand: 1.665 mm
Bodenfreiheit: 130 mm
Sitzhöhe: 720 mm
Tankinhalt: 20 Liter
Gewicht fahrfertig: 349 kg
Leistung
Maximale Leistung: 55 kW (74 PS) bei 5.000/min
Maximales Drehmoment: 135 Nm bei 2.750/min
Mit der VN 1700 Classic geht beides.
UVP inkl. Fracht € 13.805,-
Farben: Ebony
Leistungsstarker 1700 cm³-V2-Motor
Der langhubige, flüssigkeitsgekühlte Achtventil-SOHC-V2-Motor mit 1.700 cm³ Hubraum wurde auf hohes Drehmoment ausgelegt. Das Ventilsystem beruht auf dem der VN2000, es wurde jedoch statt der OHV-Technik eine SOHC-Anordnung gewählt, die für bessere Performance bei niedrigen wie hohen Drehzahlen bürgt.
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Koaktive Bremstechnologie
Die koaktive Bremstechnologie K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) mit ABS gewährleistet einen kontrollierten, sicheren Bremsvorgang. Das zur Unterstützung der vom Fahrer ausgeübten Bremskraft ausgelegte K-ACT ABS gewährleistet eine ideale Bremskraftverteilung und damit maximale Bremswirkung.
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LED-Rücklicht
Als erster Kawasaki-Cruiser warten die VN1700-Modelle mit einem eleganten LED-Rücklicht auf.
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Federbeine
In Federbasis (per Luftdruckregulierung) und Dämpfungszugstufe einstellbare, Federbeine garantieren ein komfortables Fahrgefühl. Die VN1700 Classic ist zusätzlich mit verchromten Federabdeckungen ausgestattet, die zum luxuriösen Gesamteindruck der Heckpartie beitragen.
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Riemenantrieb
Der Riemenantrieb ist leise, effizient und wartungsarm. Da anstelle von Kevlar als Material Carbonfaser verwendet wird, verfügt der Riemen trotz der schlanken Form und dem geringen Gewicht über eine enorme Stärke (eine um 40 % höhere Zugfestigkeit).
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Benzintank
Die elegant nach hinten auslaufende Form des Benzintanks trägt zum kurvenreichen Gesamteindruck der VN1700 bei und geht nahtlos in die der Anbauteile über. Die Kurven des Tanks zeigen aus jeder Ansicht stets andere Radien und schaffen so eine besondere Dynamik, die zum kraftvollen wie exklusiven Charakter der Motorräder passt.
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Instrumenteneinheit
Der Schlüssel kann auch dann abgezogen werden, wenn sich der Zündschalter in der ON-Position befindet. Die multifunktionalen LCD-Anzeigen werden über Schalter am rechten Lenkerende gesteuert. Zu den Features gehören eine Gangpositionsanzeige, die Kraftstoffanzeige, eine Uhr, der Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler sowie Anzeigen für die verbleibenden Restkilometer und für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch.
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Sechsganggetriebe mit Overdrive
Beim sechsten Gang handelt es sich um einen Overdrive-Gang, der zu stressfreiem Fahren und besserer Kraftstoffausnutzung bei Autobahntempo beiträgt.
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Elektronische Drosselklappensteuerung
Mit Hilfe der ersten vollelektronischen Drosselklappensteuerung von Kawasaki kann die ECU sowohl Kraftstoffzufuhr (über die Einspritzung) wie Luftzufuhr (über die Drosselklappen) regeln. Eine ideale Drosselkklappenanordnung und die Einspritzanlage sorgen für ein seidenweiches, präzises Ansprechverhalten des Motors.
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Technische Details.
Motor
Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-V2-Motor
Hubraum: 1.700 cm³
Bohrung x Hub: 102 x 104 mm
Verdichtungsverhältnis: 9,5:1
Ventil-/Einlasssystem: SOHC, 8 Ventile
Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung: Ø 42 mm x 2
Zündung: Digital
Starter: Elektrisch
Schmiersystem: Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf
Antrieb
Getriebe: Sechsganggetriebe
Endantrieb: Zahnriemen
Primärübersetzung: 1.515 (50/33)
Übersetzungsverhältnisse: 1. Gang
3,077 (40/13)
Übersetzungsverhältnisse: 2. Gang
1,900 (38/20)
Übersetzungsverhältnisse: 3. Gang
1,407 (38/27)
Übersetzungsverhältnisse: 4. Gang
1,143 (32/28)
Übersetzungsverhältnisse: 5. Gang
0,967 (29/30)
Übersetzungsverhältnisse: 6. Gang
0,806 (29/36)
Endübersetzung
2,250 (72/32)
Kupplung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Chassis/Rahmen
Rahmentyp: Doppelschleifenrahmen aus Stahl
Lenkkopfwinkel/Nachlauf: 30˚/169 mm
Radfederweg, vorn: 140 mm
Radfederweg, hinten: 80 mm
Reifen, vorn: 130/90B16M/C 67H
Reifen, hinten: 170/70B16M/C 75H
Lenkwinkel, links / rechts: 35˚/35˚
Federelemente
Radaufhängung, vorn: 43-mm-Teleskopgabel
Radaufhängung, hinten: Schwinge mit zwei luftunterstützten Federbeinen
Zugstufendämpfung: 4-fach
Federbasis: per Luftdruck
Bremsen
Bremse, vorn: Doppelscheibe, Ø 300 mm Doppelkolben-Schwimmsättel
Bremse, hinten: Scheibe, Ø 300 mm
Doppelkolben-Schwimmsattel
Masse und Gewichte
Abmessungen (L x B x H): 2.500 mm x 1.025 mm x 1.155 mm
Radstand: 1.665 mm
Bodenfreiheit: 130 mm
Sitzhöhe: 720 mm
Tankinhalt: 20 Liter
Gewicht fahrfertig: 349 kg
Leistung
Maximale Leistung: 55 kW (74 PS) bei 5.000/min
Maximales Drehmoment: 135 Nm bei 2.750/min |
