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Auf der Tourer werden Tage leicht zu Wochen .
Weil Touren auf dem Bike für Fahrer und Beifahrer
das pure Vergnügen sind.
UVP inkl. Fracht € 16.790,-
Farben: Metallic Red / Titanium
 Sechsganggetriebe mit Overdrive
Beim sechsten Gang handelt es sich um einen Overdrive-Gang, der zu stressfreiem Fahren und besserer Kraftstoffausnutzung bei Autobahntempo beiträgt.
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Instrumenteneinheit
Der Schlüssel kann auch dann abgezogen werden, wenn sich der Zündschalter in der ON-Position befindet. Die multifunktionalen LCD-Anzeigen werden über Schalter am rechten Lenkerende gesteuert. Zu den Features gehören eine Gangpositionsanzeige, die Kraftstoffanzeige, eine Uhr, der Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler sowie Anzeigen für die verbleibenden Restkilometer und für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch.
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 Leistungsstarker 1700 cm³-V2-Motor
Der langhubige, flüssigkeitsgekühlte Achtventil-SOHC-V2-Motor mit 1.700 cm³ Hubraum wurde auf hohes Drehmoment ausgelegt. Das Ventilsystem beruht auf dem der VN2000, es wurde jedoch statt der OHV-Technik eine SOHC-Anordnung gewählt, die für bessere Performance bei niedrigen wie hohen Drehzahlen bürgt.
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 Windschild
Die VN1700 Classic Tourer bietet dank dem einstellbaren, am Lenker montierten Windschild einen idealen Windschutz. Die Zusatzwindschutzscheiben und Windabweiser der VN1700 Classic Tourer verbessern den Windschutz zusätzlich. Die Zusatzwindschutzscheiben decken den Bereich zwischen Windschild und Scheinwerfer ab, wenn das Windschild hochgestellt ist. Die an der Gabel angebrachten Windabweiser sorgen dafür, dass die Luft von den Beinen des Fahrers ferngehalten wird.
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 Elektronische Drosselklappensteuerung
Mit Hilfe der ersten vollelektronischen Drosselklappensteuerung von Kawasaki kann die ECU sowohl Kraftstoffzufuhr (über die Einspritzung) wie Luftzufuhr (über die Drosselklappen) regeln. Eine ideale Drosselkklappenanordnung und die Einspritzanlage sorgen für ein seidenweiches, präzises Ansprechverhalten des Motors.
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Koaktive Bremstechnologie
Die koaktive Bremstechnologie K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) mit ABS gewährleistet einen kontrollierten, sicheren Bremsvorgang. Das zur Unterstützung der vom Fahrer ausgeübten Bremskraft ausgelegte K-ACT ABS gewährleistet eine ideale Bremskraftverteilung und damit maximale Bremswirkung.
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 Luxus-Rückenlehne
Fahrer- und Soziussitz fallen bei dem Touring-Modell VN1700 Classic Tourer unterschiedlich aus. Der Fahrersitz der VN1700 Classic Tourer entspricht dem der VN1700 Voyager. Auch der Soziussitz wurde auf größeren Komfort bei Langstreckenfahrten ausgelegt.
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 Seitenkoffer
Die VN1700 Classic Tourer ist (wie die VN1700 Voyager) mit stabilen, abschließbaren Seitenkoffern ausgestattet. In den nach oben öffnenden Koffern stehen für längere Touren je 38 Liter Gepäckvolumen zur Verfügung.
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 Electronic Cruise Control
Die Electronic Cruise Control wird bequem von der rechten Lenkerseite aus bedient. Die Electronic Cruise Control kann ab dem dritten Gang aufwärts bei Geschwindigkeiten zwischen 47 km/h und 137 km/h aktiviert werden. Wenn man den Brems-, Kupplungs- oder Fußbremshebel betätigt oder das Gas ganz zurückgedreht wird, wird die Electronic Cruise Control deaktiviert.
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Technische Details.
Motor
Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-V2-Motor
Hubraum: 1.700 cm³
Bohrung x Hub: 102 x 104 mm
Verdichtungsverhältnis: 9,5:1
Ventil-/Einlasssystem: SOHC, 8 Ventile
Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung: Ø 42 mm x 2
Zündung: Digital
Starter: Elektrisch
Schmiersystem: Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf
Antrieb
Getriebe: Sechsganggetriebe
Endantrieb: Zahnriemen
Primärübersetzung: 1.515 (50/33)
Übersetzungsverhältnisse: 1. Gang
3,077 (40/13)
Übersetzungsverhältnisse: 2. Gang
1,900 (38/20)
Übersetzungsverhältnisse: 3. Gang
1,407 (38/27)
Übersetzungsverhältnisse: 4. Gang
1,143 (32/28)
Übersetzungsverhältnisse: 5. Gang
0,967 (29/30)
Übersetzungsverhältnisse: 6. Gang
0,806 (29/36)
Endübersetzung
2,250 (72/32)
Kupplung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Chassis/Rahmen
Rahmentyp: Doppelschleifenrahmen aus Stahl
Lenkkopfwinkel/Nachlauf: 30˚/169 mm
Radfederweg, vorn: 140 mm
Radfederweg, hinten: 80 mm
Reifen, vorn: 130/90B16M/C 67H
Reifen, hinten: 170/70B16M/C 75H
Lenkwinkel, links / rechts: 35˚/35˚
Federelemente
Radaufhängung, vorn: 43-mm-Teleskopgabel
Radaufhängung, hinten: Schwinge mit zwei luftunterstützten Federbeinen
Zugstufendämpfung: 4-fach
Federbasis: per Luftdruck
Bremsen
Bremse, vorn: Doppelscheibe, Ø 300 mm Doppelkolben-Schwimmsättel
Bremse, hinten: Scheibe, Ø 300 mm Doppelkolben-Schwimmsattel
Masse und Gewichte
Abmessungen (L x B x H): 2.500 mm x 1.025 mm x 1.465 mm
Radstand: 1.665 mm
Bodenfreiheit: 140 mm
Sitzhöhe: 730 mm
Tankinhalt: 20 Liter
Gewicht fahrfertig: 382 kg
Leistung
Maximale Leistung: 54 kW (73 PS) bei 5.000/min
Maximales Drehmoment: 136 Nm bei 2.750/min |
